వార్తలు

నిర్వచనం
మోటార్ సామర్థ్యం అనేది పవర్ అవుట్‌పుట్ (మెకానికల్) మరియు పవర్ ఇన్‌పుట్ (ఎలక్ట్రికల్) మధ్య నిష్పత్తి. మెకానికల్ పవర్ అవుట్‌పుట్ అవసరమైన టార్క్ మరియు వేగం (అంటే మోటారుకు అనుసంధానించబడిన వస్తువును తరలించడానికి అవసరమైన శక్తి) ఆధారంగా లెక్కించబడుతుంది, అయితే విద్యుత్ శక్తి ఇన్‌పుట్ మోటారుకు సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ ఆధారంగా లెక్కించబడుతుంది. (ఎలక్ట్రికల్ నుండి మెకానికల్) మార్పిడి ప్రక్రియలో శక్తి వివిధ రూపాల్లో (వేడి మరియు ఘర్షణ వంటివి) కోల్పోతుంది కాబట్టి యాంత్రిక శక్తి అవుట్‌పుట్ ఎల్లప్పుడూ విద్యుత్ శక్తి ఇన్‌పుట్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఈ నష్టాలను తగ్గించడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు రూపొందించబడ్డాయి.

పరిష్కార అవలోకనం
TT మోటార్ మోటార్లు 90% వరకు సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. శక్తివంతమైన నియోడైమియం అయస్కాంతాలు మరియు మెరుగైన మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ డిజైన్ మా మోటార్లు బలమైన విద్యుదయస్కాంత ప్రవాహాన్ని సాధించడానికి మరియు విద్యుదయస్కాంత నష్టాలను తగ్గించడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. TT మోటార్ తక్కువ ప్రారంభ వోల్టేజ్ అవసరమయ్యే మరియు కనీస కరెంట్‌ను వినియోగించే విద్యుదయస్కాంత డిజైన్‌లు మరియు కాయిల్ టెక్నాలజీలను (కోర్‌లెస్ కాయిల్స్ వంటివి) ఆవిష్కరిస్తూనే ఉంది. బ్రష్ చేసిన DC మోటార్లలో తక్కువ రెసిస్టెన్స్ కమ్యుటేటర్లు మరియు కరెంట్ కలెక్టర్లు ఘర్షణను తగ్గిస్తాయి మరియు బ్రష్ చేసిన DC మోటార్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి. మా అధునాతన డిజైన్‌లు కఠినమైన టాలరెన్స్‌లతో మోటార్‌లను నిర్మించడానికి మాకు అనుమతిస్తాయి, రోటర్ మరియు స్టేటర్ మధ్య గాలి అంతరాన్ని తగ్గిస్తాయి, తద్వారా టార్క్ అవుట్‌పుట్ యొక్క యూనిట్‌కు శక్తి ఇన్‌పుట్‌ను తగ్గిస్తాయి.