వార్తలు

1. మోటారు కోసం అంచనాలు: భ్రమణ చలనం
మోటారు సాధారణంగా విద్యుత్ శక్తి నుండి యాంత్రిక శక్తిని పొందే మోటారును సూచిస్తుంది మరియు చాలా సందర్భాలలో భ్రమణ చలనాన్ని పొందే మోటారును సూచిస్తుంది. (సరళ చలనాన్ని పొందే లీనియర్ మోటారు కూడా ఉంది, కానీ ఈసారి మనం దానిని వదిలివేస్తాము.)

మరి, మీకు ఎలాంటి భ్రమణాన్ని కోరుకుంటున్నారు? అది డ్రిల్ లాగా శక్తివంతంగా తిరగాలని మీరు కోరుకుంటున్నారా, లేదా బలహీనంగా కానీ విద్యుత్ ఫ్యాన్ లాగా అధిక వేగంతో తిరగాలని మీరు కోరుకుంటున్నారా? కావలసిన భ్రమణ కదలికలోని వ్యత్యాసంపై దృష్టి పెట్టడం ద్వారా, భ్రమణ వేగం మరియు టార్క్ అనే రెండు లక్షణాలు ముఖ్యమైనవి అవుతాయి.

2. టార్క్
టార్క్ అనేది భ్రమణ శక్తి. టార్క్ యొక్క యూనిట్ N·m, కానీ చిన్న మోటార్ల విషయంలో, mN·m సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

టార్క్ పెంచడానికి మోటారును వివిధ మార్గాల్లో రూపొందించారు. విద్యుదయస్కాంత తీగ ఎంత ఎక్కువ మలుపులు తిరుగుతుందో, టార్క్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
వైండింగ్ల సంఖ్య స్థిర కాయిల్ పరిమాణం ద్వారా పరిమితం చేయబడినందున, పెద్ద వైర్ వ్యాసం కలిగిన ఎనామెల్డ్ వైర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
మా బ్రష్‌లెస్ మోటార్ సిరీస్ (TEC) 16 mm, 20 mm మరియు 22 mm మరియు 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 60 mm బయటి వ్యాసం కలిగిన 8 రకాల మోటార్ వ్యాసంతో వస్తుంది. మోటారు వ్యాసంతో కాయిల్ పరిమాణం కూడా పెరుగుతుంది కాబట్టి, అధిక టార్క్ పొందవచ్చు.
మోటారు పరిమాణాన్ని మార్చకుండా పెద్ద టార్క్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి శక్తివంతమైన అయస్కాంతాలను ఉపయోగిస్తారు. నియోడైమియం అయస్కాంతాలు అత్యంత శక్తివంతమైన శాశ్వత అయస్కాంతాలు, తరువాత సమారియం-కోబాల్ట్ అయస్కాంతాలు. అయితే, మీరు బలమైన అయస్కాంతాలను మాత్రమే ఉపయోగించినప్పటికీ, అయస్కాంత శక్తి మోటారు నుండి బయటకు లీక్ అవుతుంది మరియు లీక్ అయ్యే అయస్కాంత శక్తి టార్క్‌కు దోహదం చేయదు.
బలమైన అయస్కాంతత్వాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవడానికి, అయస్కాంత సర్క్యూట్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి విద్యుదయస్కాంత స్టీల్ ప్లేట్ అనే సన్నని క్రియాత్మక పదార్థాన్ని లామినేట్ చేస్తారు.
అంతేకాకుండా, సమారియం కోబాల్ట్ అయస్కాంతాల అయస్కాంత శక్తి ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు స్థిరంగా ఉంటుంది కాబట్టి, సమారియం కోబాల్ట్ అయస్కాంతాల వాడకం పెద్ద ఉష్ణోగ్రత మార్పులు లేదా అధిక ఉష్ణోగ్రతలు ఉన్న వాతావరణంలో మోటారును స్థిరంగా నడపగలదు.

3. వేగం (విప్లవాలు)
మోటారు యొక్క విప్లవాల సంఖ్యను తరచుగా "వేగం" అని పిలుస్తారు. ఇది యూనిట్ సమయానికి మోటారు ఎన్నిసార్లు తిరుగుతుందో దాని పనితీరు. "rpm" సాధారణంగా నిమిషానికి విప్లవాలుగా ఉపయోగించబడుతున్నప్పటికీ, ఇది SI వ్యవస్థ యూనిట్లలో "min-1" గా కూడా వ్యక్తీకరించబడుతుంది.

టార్క్ తో పోలిస్తే, విప్లవాల సంఖ్యను పెంచడం సాంకేతికంగా కష్టం కాదు. మలుపుల సంఖ్యను పెంచడానికి కాయిల్‌లోని మలుపుల సంఖ్యను తగ్గించడం సులభం. అయితే, విప్లవాల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ టార్క్ తగ్గుతుంది కాబట్టి, టార్క్ మరియు విప్లవం అవసరాలను తీర్చడం చాలా ముఖ్యం.

అదనంగా, అధిక వేగంతో ఉపయోగిస్తే, సాదా బేరింగ్‌ల కంటే బాల్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించడం ఉత్తమం. వేగం ఎక్కువైతే, ఘర్షణ నిరోధక నష్టం ఎక్కువగా ఉంటుంది, మోటారు జీవితకాలం తక్కువగా ఉంటుంది.
షాఫ్ట్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని బట్టి, వేగం ఎక్కువగా ఉంటే, శబ్దం మరియు కంపన సంబంధిత సమస్యలు ఎక్కువగా ఉంటాయి. బ్రష్‌లెస్ మోటారుకు బ్రష్ లేదా కమ్యుటేటర్ ఉండవు కాబట్టి, ఇది బ్రష్ చేసిన మోటారు కంటే తక్కువ శబ్దం మరియు కంపనాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది (ఇది బ్రష్‌ను తిరిగే కమ్యుటేటర్‌తో సంబంధంలోకి తెస్తుంది).
దశ 3: పరిమాణం
ఆదర్శ మోటారు విషయానికి వస్తే, మోటారు పరిమాణం కూడా పనితీరు యొక్క ముఖ్యమైన అంశాలలో ఒకటి. వేగం (రివల్యూషన్లు) మరియు టార్క్ తగినంతగా ఉన్నప్పటికీ, తుది ఉత్పత్తిపై దానిని ఇన్‌స్టాల్ చేయలేకపోతే అది అర్థరహితం.

మీరు వేగాన్ని పెంచాలనుకుంటే, వైర్ యొక్క మలుపుల సంఖ్య తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, మీరు తగ్గించవచ్చు, కానీ కనీస టార్క్ లేకపోతే, అది తిరగదు. కాబట్టి, టార్క్ పెంచడానికి మార్గాలను కనుగొనడం అవసరం.

పైన పేర్కొన్న బలమైన అయస్కాంతాలను ఉపయోగించడంతో పాటు, వైండింగ్ యొక్క డ్యూటీ సైకిల్ కారకాన్ని పెంచడం కూడా ముఖ్యం. మేము విప్లవాల సంఖ్యను నిర్ధారించడానికి వైర్ వైండింగ్ సంఖ్యను తగ్గించడం గురించి మాట్లాడుతున్నాము, కానీ దీని అర్థం వైర్ వదులుగా గాయమైందని కాదు.

వైండింగ్‌ల సంఖ్యను తగ్గించడానికి బదులుగా మందపాటి వైర్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా, పెద్ద మొత్తంలో కరెంట్ ప్రవహించగలదు మరియు అదే వేగంతో కూడా అధిక టార్క్‌ను పొందవచ్చు. స్పేషియల్ కోఎఫీషియంట్ అనేది వైర్ ఎంత గట్టిగా చుట్టబడిందో సూచిక. సన్నని మలుపుల సంఖ్యను పెంచుతున్నా లేదా మందపాటి మలుపుల సంఖ్యను తగ్గించినా, టార్క్‌ను పొందడంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం.

సాధారణంగా, మోటారు యొక్క అవుట్‌పుట్ రెండు అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది: ఇనుము (అయస్కాంతం) మరియు రాగి (వైండింగ్).