వార్తలు

1. మోటార్ కోసం అంచనాలు: భ్రమణ చలనం
మోటారు సాధారణంగా విద్యుత్ శక్తి నుండి యాంత్రిక శక్తిని పొందే మోటారును సూచిస్తుంది మరియు చాలా సందర్భాలలో భ్రమణ చలనాన్ని పొందే మోటారును సూచిస్తుంది.(స్ట్రెయిట్ మోషన్ పొందే లీనియర్ మోటారు కూడా ఉంది, కానీ మేము దానిని ఈసారి వదిలివేస్తాము.)

కాబట్టి, మీరు ఎలాంటి భ్రమణాన్ని కోరుకుంటున్నారు?ఇది డ్రిల్ లాగా శక్తివంతంగా స్పిన్ చేయాలనుకుంటున్నారా లేదా ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్ లాగా బలహీనంగా కానీ అధిక వేగంతోనూ తిప్పాలని మీరు కోరుకుంటున్నారా?కావలసిన భ్రమణ చలనంలో తేడాపై దృష్టి పెట్టడం ద్వారా, భ్రమణ వేగం మరియు టార్క్ అనే రెండు లక్షణాలు ముఖ్యమైనవి.

2. టార్క్
టార్క్ అనేది భ్రమణ శక్తి.టార్క్ యూనిట్ N·m, కానీ చిన్న మోటార్ల విషయంలో, mN·m సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

మోటారు టార్క్‌ను పెంచడానికి వివిధ మార్గాల్లో రూపొందించబడింది.విద్యుదయస్కాంత వైర్ యొక్క ఎక్కువ మలుపులు, ఎక్కువ టార్క్.
వైండింగ్ సంఖ్య స్థిర కాయిల్ పరిమాణంతో పరిమితం చేయబడినందున, పెద్ద వైర్ వ్యాసంతో ఎనామెల్డ్ వైర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
మా బ్రష్‌లెస్ మోటార్ సిరీస్ (TEC) 16 mm, 20 mm మరియు 22 mm మరియు 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 రకాల 60 mm వెలుపలి వ్యాసం పరిమాణం.మోటారు వ్యాసంతో కాయిల్ పరిమాణం కూడా పెరుగుతుంది కాబట్టి, అధిక టార్క్ పొందవచ్చు.
మోటారు పరిమాణాన్ని మార్చకుండా పెద్ద టార్క్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి శక్తివంతమైన అయస్కాంతాలు ఉపయోగించబడతాయి.నియోడైమియం అయస్కాంతాలు అత్యంత శక్తివంతమైన శాశ్వత అయస్కాంతాలు, తరువాత సమారియం-కోబాల్ట్ అయస్కాంతాలు.అయినప్పటికీ, మీరు బలమైన అయస్కాంతాలను మాత్రమే ఉపయోగించినప్పటికీ, అయస్కాంత శక్తి మోటారు నుండి లీక్ అవుతుంది మరియు కారుతున్న అయస్కాంత శక్తి టార్క్‌కు దోహదం చేయదు.
బలమైన అయస్కాంతత్వం యొక్క పూర్తి ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ స్టీల్ ప్లేట్ అని పిలువబడే ఒక సన్నని ఫంక్షనల్ మెటీరియల్ లామినేట్ చేయబడింది.
అంతేకాకుండా, సమారియం కోబాల్ట్ అయస్కాంతాల యొక్క అయస్కాంత శక్తి ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు స్థిరంగా ఉన్నందున, సమారియం కోబాల్ట్ అయస్కాంతాల ఉపయోగం పెద్ద ఉష్ణోగ్రత మార్పులు లేదా అధిక ఉష్ణోగ్రతలతో వాతావరణంలో మోటారును స్థిరంగా నడపగలదు.

3. వేగం (విప్లవాలు)
మోటారు యొక్క విప్లవాల సంఖ్యను తరచుగా "వేగం"గా సూచిస్తారు.ఇది యూనిట్ సమయానికి మోటారు ఎన్నిసార్లు తిరుగుతుందో దాని పనితీరు."rpm" సాధారణంగా నిమిషానికి విప్లవాలుగా ఉపయోగించబడుతున్నప్పటికీ, ఇది యూనిట్ల SI వ్యవస్థలో "min-1"గా కూడా వ్యక్తీకరించబడుతుంది.

టార్క్తో పోలిస్తే, విప్లవాల సంఖ్యను పెంచడం సాంకేతికంగా కష్టం కాదు.మలుపుల సంఖ్యను పెంచడానికి కాయిల్‌లోని మలుపుల సంఖ్యను తగ్గించండి.అయితే, విప్లవాల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ టార్క్ తగ్గుతుంది కాబట్టి, టార్క్ మరియు విప్లవ అవసరాలు రెండింటినీ తీర్చడం చాలా ముఖ్యం.

అదనంగా, హై-స్పీడ్ ఉపయోగిస్తే, సాదా బేరింగ్‌ల కంటే బాల్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించడం ఉత్తమం.అధిక వేగం, ఘర్షణ నిరోధక నష్టం ఎక్కువ, మోటారు జీవితకాలం తక్కువగా ఉంటుంది.
షాఫ్ట్ యొక్క ఖచ్చితత్వంపై ఆధారపడి, ఎక్కువ వేగం, ఎక్కువ శబ్దం మరియు కంపన సంబంధిత సమస్యలు.బ్రష్ లేని మోటారుకు బ్రష్ లేదా కమ్యుటేటర్ లేనందున, ఇది బ్రష్ చేయబడిన మోటారు కంటే తక్కువ శబ్దం మరియు కంపనాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది (ఇది బ్రష్‌ను తిరిగే కమ్యుటేటర్‌తో పరిచయం చేస్తుంది).
దశ 3: పరిమాణం
ఆదర్శ మోటార్ విషయానికి వస్తే, మోటారు పరిమాణం కూడా పనితీరు యొక్క ముఖ్యమైన కారకాల్లో ఒకటి.వేగం (విప్లవాలు) మరియు టార్క్ తగినంతగా ఉన్నప్పటికీ, తుది ఉత్పత్తిలో దీన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయలేకపోతే అది అర్ధం కాదు.

మీరు కేవలం వేగాన్ని పెంచాలనుకుంటే, మీరు వైర్ యొక్క మలుపుల సంఖ్యను తగ్గించవచ్చు, మలుపుల సంఖ్య తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, కనీస టార్క్ ఉంటే తప్ప, అది తిప్పదు.అందువల్ల, టార్క్ను పెంచడానికి మార్గాలను కనుగొనడం అవసరం.

పైన పేర్కొన్న బలమైన అయస్కాంతాలను ఉపయోగించడంతో పాటు, వైండింగ్ యొక్క విధి చక్రం కారకాన్ని పెంచడం కూడా చాలా ముఖ్యం.విప్లవాల సంఖ్యను నిర్ధారించడానికి వైర్ వైండింగ్ సంఖ్యను తగ్గించడం గురించి మేము మాట్లాడుతున్నాము, కానీ వైర్ వదులుగా గాయపడినట్లు దీని అర్థం కాదు.

వైండింగ్‌ల సంఖ్యను తగ్గించడానికి బదులుగా మందపాటి వైర్లను ఉపయోగించడం ద్వారా, పెద్ద మొత్తంలో కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది మరియు అదే వేగంతో కూడా అధిక టార్క్ పొందవచ్చు.స్పేషియల్ కోఎఫీషియంట్ అనేది వైర్ ఎంత గట్టిగా గాయపడిందనే సూచిక.ఇది సన్నని మలుపుల సంఖ్యను పెంచడం లేదా మందపాటి మలుపుల సంఖ్యను తగ్గించడం, ఇది టార్క్ పొందడంలో ముఖ్యమైన అంశం.

సాధారణంగా, మోటారు యొక్క అవుట్పుట్ రెండు కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది: ఇనుము (అయస్కాంతం) మరియు రాగి (వైండింగ్).