గేర్‌బాక్స్ యొక్క ప్రధాన సూత్రం శక్తిని తగ్గించడం మరియు పెంచడం. టార్క్ ఫోర్స్ మరియు డ్రైవింగ్ ఫోర్స్‌ను పెంచడానికి అన్ని స్థాయిలలో గేర్‌బాక్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్వారా అవుట్‌పుట్ వేగం తగ్గించబడుతుంది. అదే శక్తి (P=FV) పరిస్థితిలో, గేర్ మోటారు యొక్క అవుట్‌పుట్ వేగం నెమ్మదిగా ఉంటే, టార్క్ ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా చిన్నదిగా ఉంటుంది. వాటిలో, గేర్‌బాక్స్ తక్కువ వేగం మరియు పెద్ద టార్క్‌ను అందిస్తుంది; అదే సమయంలో, వేర్వేరు క్షీణత నిష్పత్తులు వేర్వేరు వేగం మరియు టార్క్‌ను అందించగలవు.
స్పర్ గేర్‌బాక్స్
1. టార్క్ సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ సన్నగా మరియు నిశ్శబ్దంగా డిజైన్ చేయవచ్చు.
2. సామర్థ్యం, దశకు 91%.
3.ఒకే కేంద్రం లేదా వేర్వేరు కేంద్రాల ఇన్‌పుట్ మరియు అవుట్‌పుట్.
4. వివిధ గేర్ స్థాయిల కారణంగా భ్రమణ దిశ యొక్క ఇన్‌పుట్, అవుట్‌పుట్.
ప్లానెటరీ గేర్‌బాక్స్
1.అధిక-టార్క్ ప్రసరణను నిర్వహించగలదు.
2. సామర్థ్యం, దశకు 79%.
3. ఇన్‌పుట్ మరియు అవుట్‌పుట్ స్థానం: ఒకే కేంద్రం.
4.ఇన్‌పుట్, అవుట్‌పుట్ భ్రమణం ఒకే దిశలో.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-21-2023
