వార్తలు

1. బ్రష్డ్ డిసి మోటార్

బ్రష్ చేసిన మోటార్లలో ఇది మోటారు షాఫ్ట్‌లోని రోటరీ స్విచ్‌తో జరుగుతుంది, దీనిని కమ్యుటేటర్ అని పిలుస్తారు. ఇది రోటర్‌పై బహుళ మెటల్ కాంటాక్ట్ విభాగాలుగా విభజించబడిన తిరిగే సిలిండర్ లేదా డిస్క్‌ను కలిగి ఉంటుంది. విభాగాలు రోటర్‌లోని కండక్టర్ వైండింగ్‌లకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. గ్రాఫైట్ వంటి మృదువైన కండక్టర్‌తో తయారు చేయబడిన బ్రష్‌లు అని పిలువబడే రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్థిర కాంటాక్ట్‌లు కమ్యుటేటర్‌కు వ్యతిరేకంగా నొక్కి, రోటర్ తిరిగేటప్పుడు వరుస విభాగాలతో స్లైడింగ్ ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. బ్రష్‌లు వైండింగ్‌లకు ఎంపిక చేసి విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని అందిస్తాయి. రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, కమ్యుటేటర్ వేర్వేరు వైండింగ్‌లను ఎంచుకుంటుంది మరియు డైరెక్షనల్ కరెంట్ ఇచ్చిన వైండింగ్‌కు వర్తించబడుతుంది, తద్వారా రోటర్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం స్టేటర్‌తో తప్పుగా అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఒక దిశలో టార్క్‌ను సృష్టిస్తుంది.

2. బ్రష్‌లెస్ డిసి మోటార్

బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్లలో, ఎలక్ట్రానిక్ సర్వో సిస్టమ్ యాంత్రిక కమ్యుటేటర్ కాంటాక్ట్‌లను భర్తీ చేస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ సెన్సార్ రోటర్ యొక్క కోణాన్ని గుర్తించి, వైండింగ్‌ల ద్వారా కరెంట్‌ను మార్చే ట్రాన్సిస్టర్‌ల వంటి సెమీకండక్టర్ స్విచ్‌లను నియంత్రిస్తుంది, కరెంట్ దిశను తిప్పికొట్టడం లేదా కొన్ని మోటార్లలో దానిని ఆపివేయడం ద్వారా, విద్యుదయస్కాంతాలు ఒక దిశలో టార్క్‌ను సృష్టిస్తాయి. స్లైడింగ్ కాంటాక్ట్‌ను తొలగించడం వలన బ్రష్‌లెస్ మోటార్లు తక్కువ ఘర్షణ మరియు ఎక్కువ జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి; వాటి పని జీవితం వాటి బేరింగ్‌ల జీవితకాలం ద్వారా మాత్రమే పరిమితం చేయబడుతుంది.

బ్రష్ చేసిన DC మోటార్లు స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు గరిష్ట టార్క్‌ను అభివృద్ధి చేస్తాయి, వేగం పెరిగేకొద్దీ సరళంగా తగ్గుతాయి. బ్రష్ చేసిన మోటార్ల యొక్క కొన్ని పరిమితులను బ్రష్‌లెస్ మోటార్లు అధిగమించగలవు; వాటిలో అధిక సామర్థ్యం మరియు యాంత్రిక దుస్తులు తక్కువగా ఉండటం వంటివి ఉంటాయి. ఈ ప్రయోజనాలు తక్కువ దృఢమైన, సంక్లిష్టమైన మరియు ఖరీదైన నియంత్రణ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఖర్చుతో వస్తాయి.

ఒక సాధారణ బ్రష్‌లెస్ మోటారులో శాశ్వత అయస్కాంతాలు ఉంటాయి, ఇవి స్థిరమైన ఆర్మేచర్ చుట్టూ తిరుగుతాయి, కదిలే ఆర్మేచర్‌కు కరెంట్‌ను కనెక్ట్ చేయడంలో ఉన్న సమస్యలను తొలగిస్తాయి. బ్రష్ చేసిన DC మోటారు యొక్క కమ్యుటేటర్ అసెంబ్లీని ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోలర్ భర్తీ చేస్తుంది, ఇది మోటారు తిరుగుతూ ఉండటానికి దశను వైండింగ్‌లకు నిరంతరం మారుస్తుంది. కమ్యుటేటర్ వ్యవస్థ కంటే ఘన-స్థితి సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా కంట్రోలర్ ఇలాంటి సమయానుకూల విద్యుత్ పంపిణీని నిర్వహిస్తుంది.

బ్రష్ లేని మోటార్లు బ్రష్ చేసిన DC మోటార్ల కంటే అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి, వాటిలో అధిక టార్క్ నుండి బరువు నిష్పత్తి, వాట్‌కు ఎక్కువ టార్క్ ఉత్పత్తి చేసే సామర్థ్యం పెరుగుదల, పెరిగిన విశ్వసనీయత, తగ్గిన శబ్దం, బ్రష్ మరియు కమ్యుటేటర్ కోతను తొలగించడం ద్వారా ఎక్కువ జీవితకాలం, అయనీకరణ స్పార్క్‌లను తొలగించడం వంటివి ఉన్నాయి.
కమ్యుటేటర్, మరియు విద్యుదయస్కాంత జోక్యం (EMI) యొక్క మొత్తం తగ్గింపు. రోటర్‌పై వైండింగ్‌లు లేనందున, అవి సెంట్రిఫ్యూగల్ శక్తులకు లోనవుతాయి మరియు వైండింగ్‌లు హౌసింగ్ ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడినందున, వాటిని ప్రసరణ ద్వారా చల్లబరుస్తాయి, చల్లబరచడానికి మోటారు లోపల గాలి ప్రవాహం అవసరం లేదు. దీని అర్థం మోటారు యొక్క అంతర్గత భాగాలను పూర్తిగా మూసివేయవచ్చు మరియు ధూళి లేదా ఇతర విదేశీ పదార్థాల నుండి రక్షించవచ్చు.

బ్రష్‌లెస్ మోటార్ కమ్యుటేషన్‌ను మైక్రోకంట్రోలర్ ఉపయోగించి సాఫ్ట్‌వేర్‌లో అమలు చేయవచ్చు లేదా ప్రత్యామ్నాయంగా అనలాగ్ లేదా డిజిటల్ సర్క్యూట్‌లను ఉపయోగించి అమలు చేయవచ్చు. బ్రష్‌లకు బదులుగా ఎలక్ట్రానిక్స్‌తో కమ్యుటేషన్ బ్రష్ చేసిన DC మోటార్‌లతో అందుబాటులో లేని ఎక్కువ వశ్యత మరియు సామర్థ్యాలను అనుమతిస్తుంది, వీటిలో వేగ పరిమితి, నెమ్మదిగా మరియు చక్కటి మోషన్ కంట్రోల్ కోసం మైక్రోస్టెప్పింగ్ ఆపరేషన్ మరియు స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు హోల్డింగ్ టార్క్ ఉన్నాయి. కంట్రోలర్ సాఫ్ట్‌వేర్‌ను అప్లికేషన్‌లో ఉపయోగిస్తున్న నిర్దిష్ట మోటారుకు అనుకూలీకరించవచ్చు, ఫలితంగా ఎక్కువ కమ్యుటేషన్ సామర్థ్యం లభిస్తుంది.

బ్రష్‌లెస్ మోటారుకు వర్తించే గరిష్ట శక్తి దాదాపుగా వేడి ద్వారా పరిమితం చేయబడింది; [citation needed] ఎక్కువ వేడి అయస్కాంతాలను బలహీనపరుస్తుంది మరియు వైండింగ్‌ల ఇన్సులేషన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.

విద్యుత్తును యాంత్రిక శక్తిగా మార్చేటప్పుడు, బ్రష్‌లు లేకపోవడం వల్ల బ్రష్ చేయబడిన మోటార్ల కంటే బ్రష్‌లెస్ మోటార్లు మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, ఇది ఘర్షణ కారణంగా యాంత్రిక శక్తి నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది. మోటారు పనితీరు వక్రరేఖలోని నో-లోడ్ మరియు తక్కువ-లోడ్ ప్రాంతాలలో మెరుగైన సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

తయారీదారులు బ్రష్‌లెస్-రకం DC మోటార్‌లను ఉపయోగించే వాతావరణాలు మరియు అవసరాలలో నిర్వహణ-రహిత ఆపరేషన్, అధిక వేగం మరియు స్పార్కింగ్ ప్రమాదకరం (అంటే పేలుడు వాతావరణాలు) లేదా ఎలక్ట్రానిక్ సెన్సిటివ్ పరికరాలను ప్రభావితం చేసే ఆపరేషన్ ఉన్నాయి.

బ్రష్‌లెస్ మోటారు నిర్మాణం స్టెప్పర్ మోటారును పోలి ఉంటుంది, కానీ అమలు మరియు ఆపరేషన్‌లో తేడాల కారణంగా మోటార్లు ముఖ్యమైన తేడాలను కలిగి ఉంటాయి. స్టెప్పర్ మోటార్లు తరచుగా నిర్వచించబడిన కోణీయ స్థానంలో రోటర్‌తో ఆపివేయబడతాయి, బ్రష్‌లెస్ మోటారు సాధారణంగా నిరంతర భ్రమణాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. రెండు రకాల మోటార్లు అంతర్గత అభిప్రాయం కోసం రోటర్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను కలిగి ఉండవచ్చు. స్టెప్పర్ మోటార్ మరియు బాగా రూపొందించబడిన బ్రష్‌లెస్ మోటార్ రెండూ సున్నా RPM వద్ద పరిమిత టార్క్‌ను కలిగి ఉంటాయి.